Smart、Mini处境堪忧 中国市场能否实现绝地求生?

发布时间:2019-07-02 20:33:47 来源:外围投注app-外围投注软件-外围投注官网点击:41

  据欧洲汽车新闻网报道,在经历了多年的销量下滑之后,戴姆勒已经放弃了在美国这个全球第二大汽车市场销售Smart品牌微型车。

  

  Smart将在美国、加拿大停售

  梅赛德斯-奔驰将于2019年年底停止在美国和加拿大销售Smart车型。奔驰将停止销售的原因归因于美国和加拿大“微型汽车市场的下滑”,以及低销量车型的高同系化成本。从本质上讲就是Smart的销量营收抵不上投资成本。

  Auto Pacific分析师埃德?金(Ed Kim)表示,Smart品牌“根本不适合美国人的口味”。

  2018年,Smart在美国市场的销量暴跌58%,仅为1276辆。而在今年三月,Smart车型在美国仅售出90辆汽车,同比下降18%。

  

  有分析人士认为,Smart是一款专为欧洲城市中心开发的车型,那里的街道非常狭窄,很难找到停车位,但美国城市拥有广阔的停车场和固定大小的停车位,消除了微型汽车的优势,只留下一些妥协。

  LMC Automotive负责全球数据预测的总裁舒斯特尔(Jeff Schuster)说,对大多数美国人来说,Smart太小,不切实际。

  油价下跌也加速了Smart的消亡。由于消费者倾向于把尺寸等同于价值,在这种环境下,小型高端车很难卖出去。对于消费者来说,燃油仍然足够便宜,因此购买小型高端车型没有明显的优势。

  

  凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)执行出版人卡尔?布劳尔(Karl Brauer)表示,车型越小,越难以在美国市场销售,“小型车在中国市场更为强劲,这使得戴姆勒走出北美进入中国是明智之举。”

  今年3月份,戴姆勒和浙江吉利控股集团宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型,致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。根据合资协议,全新一代纯电动Smart将在中国的全新工厂生产,预计2022年开始投放市场并销往全球。

  Mini同样遭遇困境

  在美国市场陷入困境的小型车不只是Smart,还有菲亚特品牌。今年1-4月,菲亚特在美国的销量下滑42%,至3145辆。

  Mini品牌在美国也在面临同样的生存挑战。今年4月,Mini在美国市场的销量较去年同期下降了30%。实际上,自2013年达到销售高峰以来,该品牌的销售一直处于低迷状态。

  

  为了克服薄弱的产品线,避免经销商亏损,宝马在北美地区已经允许一些Mini经销商缩减门店规模,并允许其他经销商将业务整合到宝马品牌门店中,以帮助支付运营成本和房地产管理费用。

  Mini于2002年在美国上市,由于其复古的风格以及与宝马品牌的关联,初期取得了成功。该品牌还提供了更广泛的车型组合,并且车型设计良好,驾驶起来更有趣,也更实用。

  凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)执行出版人卡尔?布劳尔(Karl Brauer)表示, “多年来,Mini一直是少数几个剩余价值持续高、使用支出最低的品牌之一。它就像21世纪初的斯巴鲁。”

  

  但到2012年,随着燃油价格不断下跌,美国消费者对小型车的新奇感和吸引力正在减弱。

  布劳尔称,这时“ Mini的所有表现,包括剩余价值和使用支出,都出现了逆转。这使其成为较弱的品牌之一。”

  实际上,Mini在美国市场正在经历与Smart一样的困境,就是消费者需求变化了。正如LMC Automotive负责全球数据预测的总裁舒斯特尔(Jeff Schuster)说:“我认为微型汽车在美国没有可行的市场。”

  但同样,Mini品牌似乎也在中国看到了希望。去年7月,宝马与长城汽车签署合资协议,建立合资新能源车厂,实现MINI纯电动车型本土化生产。

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